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Condiciones de Garantía
Al comprar un turbocompresor en nuestra tienda, obtiene una garantía de calidad por un período de 24 meses sin límite de kilometraje. Para que la garantía sea válida, se deben cumplir todas las recomendaciones contenidas en la tarjeta de garantía y el montaje debe ser realizado por una persona cualificada. Un diagnóstico correcto, un montaje conforme a las instrucciones y una explotación adecuada garantizan una larga vida útil del turbocompresor. A continuación, presentaremos las condiciones generales de la garantía, el diagnóstico necesario al reparar el vehículo y las instrucciones de montaje.
Condiciones generales de la garantía
La garantía solo es válida con el comprobante de compra. El producto tiene una garantía de calidad de 24 meses, contados a partir de la fecha de venta.
El Cliente tiene derecho a solicitar una reducción del precio o a desistir del contrato, a menos que el vendedor reemplace el producto defectuoso por uno libre de defectos o subsane el defecto de inmediato y sin inconvenientes excesivos para el Cliente. Esta limitación no se aplica si el producto ya fue reemplazado o reparado por el garante, o si el garante no reemplazó el producto por uno libre de defectos ni subsanó el defecto.
Debido a la naturaleza y especificaciones de los productos, la garantía no cubre los daños resultantes de:
- reparaciones, modificaciones o cambios estructurales realizados por cuenta propia por el usuario u otras personas no autorizadas;
- daños mecánicos, térmicos, químicos o daños intencionales del producto;
- daños resultantes del incumplimiento de las normas de explotación adecuada, así como del uso del producto no conforme con su propósito o parámetros;
- productos seleccionados por cuenta propia, modificados, reparados o montados incorrectamente.
La garantía no excluye, limita ni suspende los derechos del Comprador derivados de las disposiciones sobre la garantía legal por defectos del producto vendido. La garantía es válida con la condición de que se cumplan todas las recomendaciones contenidas en la tarjeta de garantía, que el montaje sea realizado por una persona cualificada y firmado por el propietario y la persona que monta el componente en el vehículo. En el caso de defectos ocultos de material en el caso de reparación, la garantía solo cubre las piezas incluidas en los costes de reparación, lo que también se aplica a las reparaciones realizadas mediante reemplazo.
En el caso de una reclamación infundada, la reparación del turbocompresor después del desmontaje de verificación puede considerarse un servicio de pago fuera de garantía.
¡ATENCIÓN!
Antes de arrancar el turbocompresor, elimine el fallo que causó la necesidad de reparación o reemplazo del componente. Los trabajos de montaje y diagnóstico deben realizarse en un taller especializado.
Diagnóstico:
Causa del reemplazo y el alcance obligatorio de las actividades durante el montaje del turbocompresor:
1. Mayor juego radial y axial del rotor (las ruedas rozan contra las carcasas / cojinetes desgastados)
- limpiar el sistema de admisión y escape;
- reemplazar el elemento del filtro de aire;
- limpiar el cárter del motor y la cámara debajo de la tapa de válvulas;
- verificar la estanqueidad de los inyectores/aplicable a los montados debajo de la tapa de válvulas;
- limpiar o reemplazar el filtro de la bomba de aceite;
- verificar el estado de la bomba de aceite junto con la válvula de descarga;
- limpiar y verificar el estado del cárter de aceite; en caso de abolladuras, reemplazar por uno nuevo;
- reemplazar todos los conductos de suministro y drenaje de aceite y los tornillos de conexión;
- reemplazar el elemento del filtro de aceite;
- después de aproximadamente 1000 km y durante los cambios de aceite, verificar el estado del turbocompresor;
2. Fugas de aceite del turbocompresor (sin aumento del juego del rotor)
- reparar el sistema de filtro de ventilación del motor;
- reemplazar el elemento del filtro de aire y verificar la eficiencia del drenaje de aceite del turbocompresor;
- verificar la magnitud del soplado del sistema de pistón del motor - eliminar posibles causas;
- controlar y, si es necesario, corregir el nivel de aceite;
3. Daño mecánico por material extraño: rueda del compresor, rueda de la turbina (rotor)
- encontrar y eliminar la causa;
- limpiar y controlar el sistema de admisión y escape;
- reemplazar el elemento del filtro de aire;
4. Funcionamiento ruidoso del turbocompresor (sin aumento del juego del rotor)
- eliminar la fuga del sistema de admisión o escape.
5. Problemas con el funcionamiento correcto del turbo (problemas con la geometría variable / falta de potencia / entrada en modo de emergencia)
- verificar los componentes responsables del control correcto del actuador;
- verificar el caudal del catalizador / filtro de partículas DPF/FAP;
- verificar el funcionamiento del sistema de inyección.
Al constatar un funcionamiento defectuoso del turbocompresor, en caso de fugas de aceite o funcionamiento ruidoso del turbocompresor, verificar las posibles causas mencionadas en los puntos 2 y 4 del DIAGNÓSTICO. Al constatar la defectuosidad del turbocompresor, se debe cesar su explotación y contactar al vendedor antes de desmontarlo.
Tras la decisión del garante de desmontar el turbocompresor del vehículo, la tramitación de la reclamación se realizará inmediatamente después de la entrega del turbocompresor en su sede o punto de venta, a más tardar dentro de los 14 días.
Instrucciones de montaje del turbocompresor
1. Verificar que el sistema de admisión de aire, incluido el colector, esté limpio y libre de cuerpos extraños, y que los conductos no estén dañados. Reemplace los filtros.
2. Verificar:
- si los conductos de suministro y drenaje de aceite están limpios, sin dobleces ni grietas externas e internas,
- si los conductos están despejados y libres de carbono y depósitos en el interior,
- si el conducto de suministro de aceite no está demasiado cerca de una fuente de calor y si el escudo térmico no está dañado térmica o mecánicamente.
Si es necesario, limpiar o reemplazar los conductos por nuevos. En el caso de conductos flexibles, verificar si no están dañados por dentro.
3. Reemplazar el aceite y el filtro, siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo.
4. Verificar el sistema de ventilación del motor - debe estar limpio y en funcionamiento.
5. Retirar las juntas dañadas y utilizar juntas nuevas para el montaje (el soplado puede causar un funcionamiento ruidoso del turbocompresor). NO UTILIZAR SILICONA PARA EL MONTAJE DE JUNTAS
6. Verificar el estado del colector de escape (superficies de contacto, contaminación, grietas) y los tornillos de fijación.
7. Ajustar la posición de las carcasas. Asegurarse de que todas las juntas estén en el lugar correcto y apretar todas las fijaciones con el par de torsión adecuado.
8. Utilizando tornillos con la especificación adecuada, resistentes a altas temperaturas, fijar el turbocompresor al colector o al bloque del motor. Asegurarse de que el montaje se realice sin crear tensiones en el turbocompresor y los conductos conectados. Apretar todos los tornillos y tuercas respetando los valores de par de torsión indicados en el manual del vehículo.
9. Conectar el conducto de drenaje de aceite y llenar el orificio de llenado de aceite con aceite de motor limpio, mientras se gira lentamente el rotor con la mano.
10. Conectar los demás elementos al turbocompresor.
11. Si es posible, girar el cigüeñal del motor durante 10-15 segundos sin arrancarlo o arrancar el motor durante unos segundos, para inundar completamente de aceite los conductos y el propio turbocompresor y desairearlos.
12. Arrancar el motor y dejarlo al ralentí sin aumentar las revoluciones.
13. Verificar si todas las conexiones de la instalación (aire, aceite, gases de escape) están selladas y libres de fugas y soplados.
14. Detener el motor y verificar nuevamente el nivel de aceite.
Cualquier otra regulación la encontrará en:
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