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Para los amantes de un mayor nivel de adrenalina y potencia sin concesiones, ofrecemos una amplia gama de turbocompresores de tuning. En el surtido de nuestra tienda tenemos turbocompresores de tipo performance de líderes mundiales. Encontrará las legendarias series GT y GTX de Garrett, famosas por su enorme potencial de potencia, los innovadores turbos de BorgWarner, incluidas las series EFR (Engineered For Racing) de reacción súper rápida y los modelos AirWerks duraderos. Además, para aquellos que buscan una combinación óptima de alto rendimiento con un montaje más fácil, ofrecemos los llamados turbos híbridos, que utilizan carcasas de fábrica modificadas con elementos internos más eficientes, garantizando un gran aumento de potencia mientras se mantienen la mayoría de los puntos de montaje originales.
Turbo Híbridos / Performance
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¿Qué es un turbo híbrido?
Los turbocompresores híbridos son la elección correcta para los conductores que desean un aumento significativo de potencia, pero valoran la facilidad de montaje y la fiabilidad similar a las soluciones de fábrica. La construcción híbrida se basa en la carcasa original del turbocompresor, lo que garantiza un ajuste perfecto (a menudo Plug & Play). El secreto está en el interior: consiste en aumentar el núcleo del turbocompresor estándar. Los componentes de fábrica se reemplazan por elementos de mayor diámetro hechos de materiales más ligeros y duraderos. ¿El resultado? Un aumento significativo de la potencia máxima y una mejor respuesta en comparación con el turbo de serie, sin la necesidad de modificaciones radicales del motor.
Turbocompresores deportivos para entusiastas
Para los entusiastas de las modificaciones más exigentes y los profesionales, ofrecemos turbocompresores deportivos. Estas unidades son construcciones diseñadas desde cero con el objetivo de maximizar el flujo y minimizar el retraso de respuesta. A menudo utilizan tecnologías avanzadas, como rodamientos de bolas de cerámica (en lugar de los tradicionales de deslizamiento), que reducen drásticamente la resistencia y aceleran el "encendido" del turbo. También se caracterizan por una aerodinámica de rueda completamente diferente y materiales con una resistencia significativamente mayor a la temperatura y las cargas mecánicas. Al decidirse por un turbocompresor deportivo, debe estar preparado para el tuning del motor: la introducción de modificaciones puede resultar esencial para utilizar el potencial de dicho componente de forma segura y completa.
Turbocompresores para tuning
¿Quiere construir un coche con prestaciones de competición? Ofrecemos turbocompresores para tuning, que han sido sometidos a modificaciones que aumentan la eficiencia varias veces en comparación con el modelo de fábrica. No es un simple reemplazo, son componentes mecanizados con precisión, adaptados a sus objetivos. Encontrará tanto las populares actualizaciones para plataformas de serie (que garantizan un aumento seguro de potencia) como construcciones especializadas para proyectos de competición personalizados.
Recuerde que los turbocompresores de tuning deben seleccionarse idealmente para las especificaciones del motor (cilindrada, potencia objetivo, eficiencia del sistema de combustible) y las modificaciones planificadas del equipo auxiliar. Nuestros especialistas le aconsejarán sobre cómo seleccionar el componente de manera óptima para lograr el objetivo establecido.
¿Cómo mejoramos y modificamos los turbocompresores?
Dependiendo del tipo de turbocompresor, el alcance de las modificaciones del turbo puede incluir:
- mecanizado de la carcasa de aluminio para un mayor tamaño de la rueda del compresor,
- uso de una rueda de compresor más grande fabricada con tecnología CNC (empresa Billet),
- mecanizado de la carcasa de hierro fundido para un mayor tamaño del rotor del turbocompresor,
- reemplazo del colector/hierro fundido, -uso de un rotor más grande,
- recorte (clipping) del rotor,
- uso de un rotor más ligero (eje de turbina híbrido-personalizado),
- uso de cojinetes de deslizamiento y de empuje reforzados,
- uso de rodamientos de bolas de cerámica,
- ajuste de las válvulas Wastegate / refuerzo de las aletas,
- uso de una válvula personalizada reforzada,
- uso de un nuevo controlador de turbocompresor,
- calibración de la geometría variable,
- equilibrado preciso del núcleo en una equilibradora de alta velocidad para núcleos de Schenck o Cimat.
